在我們談到智能螺旋管式換熱器的工作的原理的時(shí)候，主要就是依靠的螺旋管式換熱器的板片上的波紋所起到的作用的，流體沿著狹窄彎曲的通道流動(dòng)其速度的大小方向不斷的改變，致使流體在不大的流速下（Rc=200時(shí)），激起了強(qiáng)烈端動(dòng)，因而加快了流體邊界層的破壞，強(qiáng)化了傳熱過(guò)程，有效地提高了傳熱能力。

（2）平板式換熱器由一些形狀的波紋薄板和密封墊片交互疊合，并用框架夾緊組裝而成。冷、熱流體分別在波紋板兩側(cè)的流道中流過(guò)，經(jīng)板片進(jìn)行換熱。波紋板通常由厚度為0.5～3mm的不銹鋼、鋁、鈦、鉬等薄板沖制而成。平板式換熱器的優(yōu)點(diǎn)是傳熱系數(shù)高（約比管殼式智能螺旋管式換熱器高2～4倍），容易拆洗，并可增減板片以調(diào)整傳熱面積。操作壓力通常不超過(guò)2MPa，操作溫度不大于250℃。 （3）螺旋管式換熱器價(jià)格由封閉在帶有冷、熱流體進(jìn)出口的集流箱中的換熱板束構(gòu)成。板束由平板和波紋翅片交互疊合，釬焊固定而成。冷、熱流體流經(jīng)平板兩側(cè)換熱，翅片增加了傳熱面積，又增加了流體的湍動(dòng)，并對(duì)設(shè)備有增強(qiáng)作用。

但要注意的是，當(dāng)其智能螺旋管式換熱器串聯(lián)運(yùn)行時(shí)， 要讓前面一臺(tái)冷凝器的換熱效率要高于后-臺(tái)的換熱效率。 當(dāng)然這種方式也會(huì)存在一些缺點(diǎn)，比如說(shuō)油的速度增加、流程變的長(zhǎng)，流程的阻力損失會(huì)變大，油泵消耗的功率也要變大。采用串聯(lián)的連接模式，不能將兩臺(tái)列管式冷凝器交替檢修，一旦其中一臺(tái)設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題而導(dǎo)致系統(tǒng)停運(yùn)的話 ， 整個(gè)螺旋管式換熱器價(jià)格系統(tǒng)的穩(wěn)定性就會(huì)隨之減少不少。所以不論是串聯(lián)使用還是并聯(lián)使用都各有各的優(yōu)點(diǎn)，這需要我們結(jié)合實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行衡量。

智能螺旋管式換熱器可按用途、換熱方式、結(jié)構(gòu)和材料進(jìn)行分類。a.按用途可分為：(1)加熱器。把螺旋管式換熱器價(jià)格流體加熱到必要的溫度，但加熱流體沒(méi)有發(fā)生相的變化。(2)預(yù)熱器。預(yù)先加熱流體，為后工序操作提供標(biāo)準(zhǔn)的工藝參數(shù)。(3)過(guò)熱器。用于把流體(工藝氣或蒸汽)加熱到過(guò)熱狀態(tài)。(4)蒸發(fā)器。用于加熱流體，達(dá)到沸點(diǎn)以上溫度，使其液體蒸發(fā)，一般有相的變化。(5)再沸器。用于使裝置中冷凝了的液體再度加熱，使其蒸發(fā)。 　

流體每通過(guò)管束一次稱為一個(gè)管程；每通過(guò)殼體一次稱為一個(gè)殼程。圖示為zui簡(jiǎn)單的單殼程單管程螺旋管式換熱器,簡(jiǎn)稱為1-1型換熱器。為提高管內(nèi)流體速度,可在兩端管箱內(nèi)設(shè)置隔板，將全部管子均分成若干組。這樣流體每次只通過(guò)部分管子，因而在管束中往返多次，這稱為多管程。同樣，為提高螺旋管式換熱器價(jià)格管外流速，也可在殼體內(nèi)安裝縱向擋板，迫使流體多次通過(guò)殼體空間，稱為多殼程。多管程與多殼程可配合應(yīng)用。