內(nèi)置式除氧器與火電站的鍋爐相配套使用的除氧器，特別涉及一種內(nèi)置式除氧器。目前使用的除氧器均包括一除氧裝置和一給水箱，管殼式換熱器設(shè)備裝置安裝在給水箱的頂部，兩者連接處的給水箱頂壁須開設(shè)直徑很大的孔(φ1000－φ2000毫米)，而除氧裝置的重量通常有5－20噸，因而造成兩者連接處的局部應(yīng)力很大，一般應(yīng)力集中系數(shù)為3.5－6.0，在這種部位經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)裂縫，造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響安全運(yùn)行；另外，智能管殼式換熱器裝置本身比較高(1.5－4米)，將其安裝在給水箱的頂部，勢(shì)必增加廠房高度，進(jìn)而增加工程股資。

智能管殼式換熱器里當(dāng)墊片安裝到板片上經(jīng)組裝后壓縮至名義尺寸時(shí)就產(chǎn)生了初始密封應(yīng)力，同時(shí)橡膠墊片的應(yīng)力松弛也就開始了。在運(yùn)輸、儲(chǔ)存和安裝管殼式換熱器的這段時(shí)間，熱交換的溫度較低，應(yīng)力松弛也比較緩和。開車后，溫度開始升高，應(yīng)力松弛逐漸嚴(yán)重。板換器運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間后，需要停車維修和清洗，板換器又冷卻原來的溫度，這時(shí)的密封應(yīng)力較初始密封應(yīng)力有所下降，但通常還在保持密封低應(yīng)力之上，因而仍能保持密封。重新開車后，密封應(yīng)力和應(yīng)力松弛又重新開始。若干次重復(fù)之后，在冷熱交換的情況下，橡膠墊片的密封應(yīng)力會(huì)減少到保持密封所以低密封應(yīng)力以下，巴彥淖爾管殼式換熱器就開始泄露，被迫停止運(yùn)行，更新橡膠墊片。

管殼式波紋管換熱器zui突出的優(yōu)點(diǎn)是可以迫使流體按規(guī)定路徑多次錯(cuò)流通過管束，使流體的湍流程度持續(xù)得到強(qiáng)化，其主要特點(diǎn)如下。１、傳熱效率高。由于管殼式換熱器設(shè)備采用波紋管，管內(nèi)流道截面連續(xù)不斷地突變，造成流體即使在流速很低的情況下也始終處于高度湍流狀態(tài)，難以形成層流，使對(duì)流傳熱的主要熱阻被有效地克服，智能管殼式換熱器內(nèi)外傳熱被同時(shí)強(qiáng)化，因而傳熱系數(shù)很高，一般為傳統(tǒng)管殼式換熱器的２～３倍。 　　

３、智能管殼式換熱器應(yīng)力補(bǔ)償能力強(qiáng)。波紋管因其結(jié)構(gòu)形狀和管壁較薄的特性，在管程與殼程溫差應(yīng)力較大時(shí)，具有彈性特征的波紋管的曲率發(fā)生微觀變化，用以補(bǔ)償、消除熱應(yīng)力，有效防止了傳統(tǒng)的管殼式換熱器換熱管易被拉裂等現(xiàn)象。４、結(jié)構(gòu)緊湊、既小又輕。由于管殼式換熱器設(shè)備傳熱系數(shù)很高，所需的換熱面積小，而且，波紋管的壁厚較薄，所以波紋管換熱器結(jié)構(gòu)緊湊、既小又輕。 　　

3、噪聲與振動(dòng)。產(chǎn)生噪聲較大的車間為織布車間，可以達(dá)97～105 dB，其次為細(xì)紗車間，達(dá)到90～97 dB。在預(yù)防上可使用吸音材料等。4、管殼式換熱器照明問題。紡織廠需要視力緊張的工種很多，因此，照明不足或不合理，將成為職業(yè)衛(wèi)生問題。造成紡織廠工人視力緊張。一般對(duì)工作面照度的要求：紡紗為60 Lux（1975年建議，單獨(dú)使用一般照明為不低于75Lux）。5、紡織工業(yè)中，體力勞動(dòng)強(qiáng)度較大、個(gè)別器官緊張是比較普遍的問題。其管殼式換熱器設(shè)備解決辦法是通過技術(shù)改造，增加紡織作業(yè)設(shè)備、勞動(dòng)過程與人的適配性。