二、處理方法：（1）在無壓狀態(tài)，按制造廠提供的夾緊尺寸重新夾緊設備，尺寸應均勻一樣，壓緊尺寸的偏差應不大于±0.2N（mm）（N.為板片總數(shù)），兩壓緊板間的平行度應保持在2mm以內。（2）在換熱器板式廠家外漏部位上做好標記，然后換熱器解體逐一排查解決，重新裝配或更換墊片和板片。（3）將開智能換熱器板式解體，對板片變形部位進行修理或者更換板片。在沒有板片備件時可將變形部位板片暫時拆除后重新組裝使用。 　　

下面小編給咱們講講智能換熱器板式的吊裝辦法。運用φ60的鋼絲繩在兩支座內側雙股將除氧器綁縛，用換熱器板式廠家卸扣連接，留心：鋼絲繩每次綁縛角度a﹤10°履帶吊緩慢起吊鋼絲繩，除氧器將緩慢回身。除氧器卸車至汽機房固定端。 150Tzui大旋轉半徑為12m，額定起重量為49.7T，負荷率為（38+1）/49.7=78%。重復上述步驟，直至除氧器上部主凝聚水給水口法蘭于除氧器徑向方位上水平。

智能換熱器板式里當墊片安裝到板片上經組裝后壓縮至名義尺寸時就產生了初始密封應力，同時橡膠墊片的應力松弛也就開始了。在運輸、儲存和安裝換熱器板式的這段時間，熱交換的溫度較低，應力松弛也比較緩和。開車后，溫度開始升高，應力松弛逐漸嚴重。板換器運轉一定時間后，需要停車維修和清洗，板換器又冷卻原來的溫度，這時的密封應力較初始密封應力有所下降，但通常還在保持密封低應力之上，因而仍能保持密封。重新開車后，密封應力和應力松弛又重新開始。若干次重復之后，在冷熱交換的情況下，橡膠墊片的密封應力會減少到保持密封所以低密封應力以下，烏海換熱器板式就開始泄露，被迫停止運行，更新橡膠墊片。

釬焊板式換熱器是由一系列具有波紋形狀的金屬片疊裝而成的一種新型換熱器。各板片之間形成薄矩形通道，通過半片進行熱量交換。它與常規(guī)的換熱器板式相比，在相同的流動阻力和泵功率消耗情況下，其傳熱系數(shù)要高出很多，在適用的范圍內有取代智能換熱器板式的趨勢。用板材構成傳熱面的間壁式換熱器。這類換熱器結構緊湊，單位體積的傳熱面積較大。（1）螺旋板式換熱器由兩張保持一些間距的平行金屬板卷制而成。

二、減小污垢層熱阻減智能換熱器板式的污垢層熱阻的關鍵是以免板片結垢。板片結垢厚度為 1 mm時，傳熱系數(shù)減低約 10%.因此，定要注意冷熱兩側的水質，以免板片結垢，并以免水中雜物附著在板片上。有些換熱器板式供熱單位為以免盜水及鋼件腐蝕，在供熱介質中添加藥劑，因此定要注意水質和黏劑引起雜物沾板片。如果水中有黏性雜物，應采用過濾器進行處理。選用時，宜選擇無黏性的藥劑。三、選用熱導率高的板片板片材質可選擇奧氏體不銹鋼、鈦合金、銅合金等。不銹鋼的導熱性能好，熱導率約 14. 4 W/（m.K） ，強度高，沖壓性能好，。