4.車間應(yīng)在檢修前提供壓力表，一般要求達(dá)到工作壓力的1.5倍。對于通常的操作壓力相對較低，只要它不超過設(shè)備的額定壓力，我通常希望換熱器廠家盡可能地大一點，現(xiàn)在建筑單元的水平太低。5.壓力容器的內(nèi)外部檢驗應(yīng)當(dāng)進(jìn)行六年，對經(jīng)無損檢驗發(fā)現(xiàn)的各種缺陷進(jìn)行處理，并按照“壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督條例”的有關(guān)規(guī)定處理。6.高效換熱器的部件應(yīng)根據(jù)圖紙的相關(guān)要求進(jìn)行檢查和維修。

內(nèi)置式除氧器與火電站的鍋爐相配套使用的除氧器，特別涉及一種內(nèi)置式除氧器。目前使用的除氧器均包括一除氧裝置和一給水箱，換熱器廠家裝置安裝在給水箱的頂部，兩者連接處的給水箱頂壁須開設(shè)直徑很大的孔(φ1000－φ2000毫米)，而除氧裝置的重量通常有5－20噸，因而造成兩者連接處的局部應(yīng)力很大，一般應(yīng)力集中系數(shù)為3.5－6.0，在這種部位經(jīng)常會出現(xiàn)裂縫，造成人身傷亡和財產(chǎn)損失，嚴(yán)重影響安全運(yùn)行；另外，高效換熱器裝置本身比較高(1.5－4米)，將其安裝在給水箱的頂部，勢必增加廠房高度，進(jìn)而增加工程股資。

但要注意的是，當(dāng)其高效換熱器串聯(lián)運(yùn)行時， 要讓前面一臺冷凝器的換熱效率要高于后-臺的換熱效率。 當(dāng)然這種方式也會存在一些缺點，比如說油的速度增加、流程變的長，流程的阻力損失會變大，油泵消耗的功率也要變大。采用串聯(lián)的連接模式，不能將兩臺列管式冷凝器交替檢修，一旦其中一臺設(shè)備出現(xiàn)問題而導(dǎo)致系統(tǒng)停運(yùn)的話 ， 整個換熱器廠家系統(tǒng)的穩(wěn)定性就會隨之減少不少。所以不論是串聯(lián)使用還是并聯(lián)使用都各有各的優(yōu)點，這需要我們結(jié)合實際情況來進(jìn)行衡量。

1、因為常用高效換熱器大多是以水為載熱體的換熱系統(tǒng),由于某些鹽類在溫度升高及濃度較高時從水中析出,附著于換熱管表面,形成水垢,隨著使用時間及頻率的增加積垢層逐漸變厚、變硬,緊緊地附著于換熱管表面上。2、如同水垢一樣,換熱器廠家的另一側(cè)流體由于物質(zhì)本身的性質(zhì)可能出現(xiàn)非水垢類固體析出物,長期不處理會越來越多積累在換熱管面。 　

三、組裝板式換熱器廠家時板片和密封墊應(yīng)保持干凈，板片擺放應(yīng)整齊，并遵照產(chǎn)品組裝形式圖組裝板片。壓緊時螺柱應(yīng)對角壓緊，受力應(yīng)均勻，防止個別螺柱過緊損壞螺柱和板片。四、已經(jīng)老化的密封墊應(yīng)更換。換熱器廠家與密封墊有脫落現(xiàn)象時，用稀料洗去板片密封槽粘接劑，清洗干凈后，用適合的粘接劑涂在密封槽中，重新粘接牢固。五、在冬季停止運(yùn)行板式換熱器時，應(yīng)將設(shè)備內(nèi)部的介質(zhì)放掉，防止凍壞設(shè)備，也可采用其它防凍措施。